筆者所有の車両を紹介しています。
カプラーにおける試行錯誤を述べています。
走行点検の例を筆者の場合にて述べています。
曲線線路の比較を行ってみました。
前回に引き続き筆者所有の欧州型車両を述べています。
筆者所有の欧州型車両を述べています。
2021における筆者の鉄道模型を振り返っています。
所費電力を少なくするための筆者の取り組み例を述べています。
ユニバーサルジョイントとシリコーンチューブを使用した際の筆者の体験を述べています。
筆者の鉄道模型用アクセサリーについて述べています。
列車のすれ違いを楽しんでいます。
筆者所有のホーム照明のLED化を述べています。
ヘッドライト・テールライトのLED化について筆者目線で述べています。
予備パーツについて述べています。
筆者所有の日本型車両に搭載されているモーターについて述べています。
鉄道模型用人形について筆者の経験から述べています。
フリー改造用電車について述べています。
COBの鉄道模型への使用を考えてみました。
車両に取り付ける帯の色について述べています。
本体備え付けのモーターからコアレスパワートラックに置き換えた例を述べています。
コアレスパワートラックの近況報告です。
筆者のレイアウトを決めたきっかけとそのきっかけとなったものの特徴を述べています。
筆者の2020年における鉄道模型を振り返っています。
室内灯における筆者の試行錯誤について述べています。
筆者のレイアウトを走る車両を決める際の条件について述べます。
今回は筆者の失敗談です。
金属製かつ２軸車両以外の自由形車両との出会いについてのお話です。
客車と電気機関車を所有しています。出会いは父親に買ってもらった客車・電気機関車です。（他にも2軸貨車を買ってもらいました。）これに金属道床線路とパワーパックを組み合わせて楽しんでいました。（現在でも3両の客車・1両の電気機関車が稼働しています…
レイアウトとの兼ね合いでどのような車両を走らせるかは予想以上に考えさせられました。
2018年から年4回車両を自宅のレイアウトにて走らせています。
